马斯克承诺不减持也没用，特斯拉暴跌逾11%，连跌七日，12月已跌超40%

激石Pepperstone(http://www.paraat.net/)报道：

上周特斯拉CEO马斯克承诺近期不会减持，但特斯拉股价还跌跌不休。

美东时间12月27日周二，特斯拉低开低走，尾盘一度跌至108.76美元，在连续两日创2020年9月以来盘中新低，又创2020年8月14日以来盘中新低，日内跌约11.68%。最终特斯拉收跌11.41%，创4月26日以来最大收盘跌幅，收报109.1美元，收创2020年8月13日以来新低，连续第七日收跌，并且连续七日创两年来收盘新低。

特斯拉不但创2018年来最长股价连跌日，而且12月月初以来股价累计跌超40%，势将创2010年上市以来最大月度跌幅，其四季度累计跌近60%，也将创上市以来最差的季度表现。今年将是特斯拉股价表现最差的一年。

今年内，特斯拉市值缩水约三分之二。以本周二收盘时不足3450亿美元的市值来看，特斯拉的市值已经低于沃尔玛、摩根大通和英伟达，不再是市值位列前十的标普500成份股，自2020年12月市值跻身前十以来首次失去这一十大高市值成份股地位。

目前特斯拉的相对强弱指标（RSI）为17，体现出该个股处于史上最严重超卖水平。

周二稍早，有媒体称，特斯拉始于本月的上海工厂减产会持续到明年，计划明年1月3日到19日以减产的水平开工，20日到31日停工。

特斯拉并未对上述消息置评。评论认为，上周特斯拉罕见在美国市场打价格战已经加剧了外界对特斯拉需求的担忧。特斯拉的估值和未来的增长前景挂钩，现在的这些担忧体现了很高的风险。

媒体统计，华尔街分析师目前预计的今年特斯拉营收平均增速为22%，明年增长37%。Roth Capital Partners的分析师Craig Irwin评论称，今年特斯拉大部分疲软都源于一些指标显示全球需求疲软。据估计特斯拉的营收增长仍然惊人，但已经不是上周末市值3850亿美元的那种惊人了。

上周四特斯拉盘中曾跌超10%、创八个月来最大跌幅，马斯克当天急忙表态，承诺至少在2024年前，不会再减持自家股票。但华尔街见闻此后文章指出，即便如此投资者也不愿相信他说的话。

目前大部分投资者依旧坚定认为，推特是造成特斯拉股价跌跌不休的“罪魁祸首” 。不计本周的表现，在马斯克接手推特之后，特斯拉股价已累跌约44%。

上周投行Wedbush Securities的分析师Dan Ives将特斯拉的目标价大幅下调30%，从250美元降至175美元。Ives认为，马斯克对推特的关注让特斯拉失去了领导者，而且在未来充满挑战的宏观经济环境中，投资者对特斯拉的销量也开始产生了怀疑。

Ives指出，特斯拉最近遭遇抛售，至少有70%的责任在于马斯克对推特的关注，投资者已不再相信马斯克的承诺。他在报告中写道：

从本质上讲，马斯克已经失去了更广泛的投资界的信誉，因为他违背了承诺，一次又一次地出售特斯拉的股票，推特现在的经验状况也不乐观，他在推特上掀起政治风暴，马斯克和特斯拉的品牌恶化已经导致该个股彻底崩溃。

此外，Ives将特斯拉今年第四季度和明年的预期需求量下调了30%，将第四季度的交付量预期将由此前估计的45万辆降至41万至41.5万辆，低于FactSet共识预期的42.9万辆。

Ives的报告称，基于较高的库存水平、最近的降价和整体生产放缓，我们认为，特斯拉的四季度交付量可能会不及华尔街的预期，2023年的需求和交付将更加疲软。

FactSet数据显示，若特斯拉当真交付量逊于预期，将是自2019年6月以来首次未能达到季度预期水平。

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