马斯克公布宏图3：投资10万亿美元，下一代汽车成本降50%，没有发布新车

激石Pepperstone(https://www.paraat.net/)报道：

当地时间3月1日周三，特斯拉在得州奥斯汀的超级工厂举行公司史上首次投资者日活动，万众瞩目的“宏图计划”（Master Plan）重点篇章揭开面纱。

在活动上，特斯拉表示2022年Model 3的成本已降低30%，力争将下一代汽车的生产成本降低至多50%，目前全球合计产量已达到400万辆，未来年销量将达到2000万辆，Cybertruck将于今年问世。

马斯克称，实现可持续的能源经济需要达到：电池储能240 TWH、可再生电力30 TWH、制造领域投资10万亿美元、需要能源为燃料经济的一半、无法克服的资源挑战为零。

此前传言的墨西哥新超级工厂得到了马斯克的证实，墨西哥工厂将生产下一代汽车，新工厂加上现有工厂将使特斯拉年产能达到350万辆。

电池和充电方面，特斯拉表示计划扩大其在内华达州的电池工厂，得州Corpus Christi锂冶炼厂已经破土动工，并将于今年年底开始在该工厂试运行精炼锂。特斯拉已开始向全球所有车辆开放超级充电站。

计划公布后，特斯拉美股盘后跌幅扩大至5.7%。

能源经济计划：电池储能240TWH，制造领域投资10万亿美元...

投资者日开幕后，特斯拉发布主题为“我们的能源经济肮脏而浪费”的报告文章，称全球80%能源仍来自化石燃料，只有三分之一的能源有效发挥作用、提供了热能。

马斯克说，最聪明的人都不认为，没有极端的措施就能实现可持续的未来。他介绍了致力于可持续性能源经济的“宏图计划”（Master Plan），称实现可持续的能源经济需要达到以下目标：

电池储能240太兆瓦（TWH），可再生电力30 TWH；

制造领域投资10万亿美元，占2022年全球GDP的10%；

需要能源为燃料经济的一半，占地面积低于0.2%，无法克服的资源挑战为零。

去年3月，马斯克透露第三篇章重点战略是将公司“规模”扩大到“极致”。今年2月初，马斯克又在社交媒体造势，预告特斯拉宏图第三篇章将是一条通向“完全可再生能源未来”之路。

周三投资者日上，特斯拉指出，相对全球经济而言，特斯拉呼吁的10万亿美元制造领域投资规模并不是“一个大数字”。

马斯克称，电气化经济所需的采矿会比目前更少。特斯拉希望在五个领域消除化石燃料使用，比如现有电网改用可再生能源发电，从传统汽车转为电动汽车，未来家庭、企业和工业中转向用热泵，高温热输送和氢气，飞机和船只改用可持续性燃料。

特斯拉驳斥改用可持续能源将消耗太多资源的观点，用下图展示，改用后镍的消耗量可减少多达30%。马斯克说，我真心希望，特斯拉的投资者不止是持有特斯拉的股票，也是地球的投资者。

未来年销量达到2000万辆，Cybertruck将于今年问世

特斯拉方面介绍称，截至目前特斯拉的全球合计产量刚刚达到400万辆。未来公司年销量达到2000万辆，届时公司可能会有10款车型。

现任特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen宣布，Cybertruck将于今年晚些时候推出，此前马斯克说这款半挂车在2024年以前都不会量产。

特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn表示，到2022年Model 3每辆车的成本已经降低30%，弗里蒙特工厂目前的生产效率是2018年的两倍，将会降低下一代汽车的每英里购置成本。

特斯拉表示将打造一支全球电动车队，未来该电动车队将拥有约8500万辆汽车。

下一代汽车：成本砍半，不再使用稀土材料

特斯拉方面透露，下一代汽车会在晚些时候公布，力争将其组装成本削减50%，公司表示，将对整车组装工艺升级，即座椅和底板从下向上组装，分部分各自喷漆，可实现一次成型。

另外，特斯拉下一代汽车将100%采用公司自己设计的控制器，下一代动力系统将不会使用任何稀土材料。

向全球所有车辆开放超级充电站

特斯拉已经推出新的充电泊位，以便向其他品牌的电动汽车开放自家的超级充电网络。特斯拉称，公司的超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%。

特斯拉全球充电主管Rebecca Tinucci介绍，本周，特斯拉开放了十家超级充电站Supercharger，它们可以为特斯拉以外的汽车品牌服务。特斯拉第四代充电器将首先在欧洲部署，它需要更长的电线。

特斯拉还称，将在得克萨斯州提供每月30美元的夜间无限家庭充电服务。

内华达州电池工厂扩建，德州锂精炼厂已开始动工

特斯拉高级副总裁Drew Baglino表示，特斯拉计划扩大其在内华达州的电池工厂，每年增加1亿千瓦时的电池生产能力。

Baglino还确认，特斯拉在得克萨斯州Corpus Christi的锂冶炼厂已经破土动工，特斯拉将于今年年底开始在该工厂试运行精炼锂。目标是在12个月内开始生产，将锂精炼成电池级锂化学品。

马斯克则重申他之前关于锂的立场，即新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。

新墨西哥超级工厂

马斯克宣布将在墨西哥东北部新莱昂州首府蒙特雷附近建立一个新超级工厂以扩大生产，这也将是特斯拉第五家超级工厂。马斯克表示将提高所有工厂的产能，在墨西哥建厂是一项重要的举措，将补充现有的产能。

根据特斯拉的说法，新工厂加上现有工厂的扩建，可能使特斯拉年产量达到350万辆。

特斯拉管理层表示，墨西哥工厂将生产下一代汽车，相关细节将在晚些时候公布。

马斯克表示，墨西哥工厂将很快破土动工。鉴于其他超级工厂从宣布之日起均用了一年多时间才开始投入运营，墨西哥工厂可能将在2024年底前生产下一代汽车。

机器人“情况正在好转”

马斯克说，“我们有一个实验室全都是（机器人）胳膊和腿”。他还说：“我认为，类人机器人和人类的比例可能超过1：1。”

与去年AI日活动上展示的机器人相比，视频中的人形机器人更精致，能够行走，并在另一个机器人上工作。马斯克承认，去年展示的Optimus机器人无法正常工作，不过目前“情况正在好转”。

其他

特斯拉的低压和硅工程副总Peter Bannon称，为减少安全带的张力，尽量减少伤害，公司更新了一款软件。对我们来说，能够在不影响汽车的情况下在后台测试新算法是一种非常关键的能力，尤其是有关安全的重要事项，比如自动紧急制动。

特斯拉自动辅助驾驶Autopilot软件的主管Ashok Elluswamy称，装备全自动驾驶套件FSD后，特斯拉的汽车平均行驶320万英里后才发生撞车。