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东北首富再度出手救海航

激石外汇2024-07-10 11:57:17外汇资讯77

激石Pepperstone(https://www.paraat.net/)报道:

因发过年红包时垒砌“现金墙”走红网络的东北富豪、辽宁方大集团董事局主席方威,在入主海航两年半后,又展现出了他的“钞能力”。

7月7日,辽宁方大系公司方大炭素公告称,拟在未来六个月内使用不低于6000万元,不超过1.19亿元的自有资金增持海航控股(以下简称为海航)A股股票。企查查显示,方大炭素的实控人正是方威,持股比例达到38%。

方威此次出手是为了避免海航走到面值退市的境地。

对于增持原因,方大炭素表示,这是基于关联方海航股价下行,判断其股价被严重低估,鉴于其基本面良好,公司增持有利于提高自有资金使用效率,创造新的利润增长点。

自从海航集团2021年1月宣告破产重整后,旗下航空板块海航控股的股价就低迷不振,海航A股股价常年未能突破2元每股,海航B股股价则常年低于0.2美元每股。即便在辽宁方大入主后,股价也没有明显起色。

最近一个月,海航A股股价更是下跌17.64%,一度与B股股价同时逼近1元红线。

而据《上海证券交易所股票上市规则》相关规定,既发行A股股票又发行B股股票的上市公司,如果其A、B股股票连续20个交易日收盘价均低于1元,即达到交易类强制退市的标准。

对于近期股价下跌的原因,有机构人士指出,这是多种因素导致的。一方面是大盘调整,加上资本市场优胜劣汰,多家公司面临市值退市风险,引发投资者对低价股恐慌。而且,二季度,民航市场进入传统淡季,业绩本身存在不确定性。

至于市场上“金融机构因债转股期满而减持海航股票”的传闻,海航投资者关系处人士则回应华尔街见闻称,一切以公告为准,不对该信息做解释。

不过,方威是铁了心要让海航远离面值退市的可能。从6月底开始,海航及其大股东就采取一系列行动,打响了股价保卫战。

一方面,海航公布了2024年度“提质增效重回报”行动方案,包括设立市值管理工作组、推进数字化转型、加大与行业分析师等卖方机构的合作力度,计划在不增加总股本的情况下增厚公司净资产,适时评估股份回购、注销等多种市值管理方式的一揽子对策。

另一方面,海航还请来了援兵。

6月30日,海航公告称,控股股东的一致行动人American Aviation LDC将自6月28日起6个月内,增持海航B股股份256.62万股,占上市公司总股本的0.01%。

前述海航投资者关系处人士表示,大股东和一致行动人近期对公司A股和B股有增持计划,相关计划披露后海航A股、B股的股价都有一波回暖。

截至7月9日收盘,海航A股股价为1.13元每股,海航B股股价为0.176美元每股。

如今,海航幕后老板方威再次拿出真金白银加入股价保卫战,为海航撑腰。

这位五十多岁的东北企业家擅长资产整合、危中寻机,多次收购濒临破产企业,并带其走出低谷,在2021年累计斥资410亿元接盘海航后,方威建立起横跨炭素、钢铁、医药、商业、航空等多行业的大型民营企业集团,投资六家上市公司,控制553家企业。

“资本捕手”名号越来越响亮的同时,方威也积累了庞大的财富。

胡润2024年的全球富豪榜中,方威财富达到560亿元,位居榜单第342位,较前一年上升71位,为中国钢铁行业第三大富豪,东北首富。

作为方威麾下市值最高、规模最大的上市公司,海航加强市值管理后,也有望进一步巩固其财富帝国。

而今,随着实控人下场和暑运旺季的到来,海航股价保卫战也迎来一个拐点。

从经营面来看,海航近年表现不错。2024年一季度,海航实现营收175.50亿元,同比增长33.48%;归母净利润为6.87亿元,同比增长334.51%。

同时,海航还是内地第一家也是唯一一家SKYTRAX(全球航空公司与机场服务调研机构)五星航空公司,已经十三次获得“SKYTRAX五星航空”称号。

海航内部人士表示,马上到来的暑运、重大节假日、春运都是民航业的旺季。按照往年正常来说,整体运营和业绩是会好一些。

日前,春秋航空、吉祥航空都陆续预告上半年业绩回暖,归母净利润预计同比大增。

海航也计划,今年在聚焦海南主基地市场之外,强化北京、广深、成渝等核心市场,巩固昆明、西安、乌鲁木齐、福州、南宁等重点市场,加大日韩、东南亚等周边国家短程航线拓展力度,完善国际航线中转配套网络。

对于海航而言,在去年实现业绩扭亏为盈后,如何推动股价向合理水平回归,重获投资者信心,将是海航彻底走出破产重组阴霾的关键。作为中国头部航司、行业破产重组的典型案例,等到那一天,中国民航业也可以翻开新的一页了。         

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