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宁王霸榜!全球动力电池激烈洗牌

激石外汇2022-10-21 11:58:51外汇资讯20

  激石Pepperstone(https://www.paraat.net/)报道:

  在国内动力电池市场所向披靡的宁德时代,在全球也是顶级霸主的存在。

  10月6日,韩国市场调研机构SNE Research公布了前8月全球十大电动汽车电池装车和市场份额,宁德时代的动力电池装机规模达 102.2GWh,同比增长 114.7%,公司市占率达 35.5%,同比提升 5.9pct,市占率稳居全球第一。

  值得一提的是,宁德时代的市占率之高,遥遥领先其他厂商,约等于后面LG新能源、比亚迪、松下三者之和。

  宁德时代实现了连续六年霸榜,稳居全球最大动力电池企业的宝座。

  回首宁德时代的称霸之路,可以用迅猛来形容。

  2014年、2015年,领衔全球动力电池市场的是松下、LG新能源、比亚迪等三家老牌厂商,宁德时代还徘徊在前十名之外。

  改变发生在2016年,借助成为宝马的供应商,成立仅五年的宁德时代直接杀入了全球动力电池销量第三,仅次于松下和比亚迪。

  到了2017年,宁德时代以11.84GWh的销量,跃居全球第一,此后蝉联至今,霸榜六年,风雨不改。

  不过在国内市场,宁王已经面临挑战,市占率下滑。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,宁德时代在国内动力电池市占率已经从2021年底的52.1%降低至2022年9月的47.8%。

  这两年宁王的竞争对手不断冒出,如比亚迪、中创新航、欣旺达、蜂巢能源、国轩高科等纷纷发力,都想从宁王手中分一杯羹。

  宁王也意识到了这个趋势,居安思危,正在积极寻找新的利润增长点,以期保持全球领先地位。

  比如,宁德时代不断加大储能业务的布局,并在三季度实现储能出货15-20GWh,环比大幅增长50%-100%。

  此外,近年宁王也一直在向产业链上下游深入。向上通过合资、参股、收购等方式,强化了对锂、镍、三元材料等的控制能力;向下入股整车企业,除了参股爱驰汽车、哪吒汽车,还与华为、长安汽车合作打造了阿维塔等。

  总体而言,在当前竞争充分的动力电池赛道,宁德时代遥遥领先的销量规模已经铸成了自己的护城河,后来者如果没有颠覆性新技术,就几乎没有弯道超车宁德时代的可能。

  刚刚公布的前三季度业绩预告,也让宁王的龙头地位展露无遗。前三季度预计实现归母净利润165亿元-180亿元,同比增长112.87%-132.22%,即使按照下限计算,前三季度净利润也已超过2021年全年。

  值得一提的是,以宁王为代表,全球动力电池榜单中,中国军团正在崛起。

  其中,比亚迪以12.7%的市占率位列全球第3,超过了松下,与第二名LG只有1%之差。

  今年以来,在动力电池领域,比亚迪多次与LG新能源争夺全球第二的位置,并在今年1月、4月、7月,比亚迪都曾超过LG新能源,从全球第三提升至第二。

  此外前十名中,第7-10大动力电池厂商由中国厂商承包,分别是中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源,市场占有率分别为4%、2.9%、1.7%和1.3%。

  也就是说,2022年前8月全球前十大动力电池厂商,中国占了6家,合计市占率高达58.1%,占据了全球动力电池销量的半壁江山。

  可以说,这两年,全球动力格局已经大变样,宁王稳定霸榜,一骑绝尘,其他中国厂商后来居上,不断赶超。

  广发证券认为,动力电池市场在经历两轮定点高峰后,国内企业将进入全球车企供应链,引领动力电池市场继续发展,发挥越来越大的影响力。

  在很多业内人士看来,中国企业在全球动力电池市场的强势,离不开国内蓬勃发展的新能源汽车行业,让它们在规模化竞争中领先;更关键的是,在动力电池领域,我国已建成了完整的新能源产业链,特斯拉上海工厂对其产能贡献良多,就是一个明例。

  全球动力电池格局的风云变幻,折射出新能源产业革命的变迁图景,原本在燃油时代欧美日韩霸屏、掌握主导权的日子,可能在电动车时代一去不复返了。中国军团将扮演越来越重要的角色。

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