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2022进入“收官月”，新股市场愈加多元化，全球大港航运子公司上新

激石外汇2022-11-28 11:59:28外汇资讯261

激石Pepperstone(https://www.paraat.net/)报道：

过去一周，新股市场，个股表现平平。

上市的6只新股中，有2只上市首日就破发，但跌幅均在2%左右，跌幅并不算大。

过去一周，新股表现最好的鼎泰高科，上市首日上涨了47.64%。公司主要是为PCB、数控精密机件等领域的企业提供工具、材料、装备的一体化解决方案。其次是一家专业从事重金属污染防治的高新技术企业赛恩斯，上市首日股价上涨了33.11%。

根据新股发行安排，接下来一周有10只A股新股开启打新。这10只新股主要为机械设备股、电子设备股，另有2家基础化工股，以及年内第二家上市的航运股——宁波远洋。

全球第一大港子公司

宁波远洋成立于1992 年，最早是以宁波海运公司所属的远洋运输船队为基础，组建成立的远洋运输公司。

截至2022年8月底，宁波远洋拥有自有船舶42艘、租赁船舶42艘，形成一支由3000吨至40000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量干散货船舶（8艘）的综合性船队，已发展成为浙江省最大的集装箱班轮企业。截至11月4日，宁波远洋位列世界集装箱班轮公司百强榜33位。

宁波远洋是宁波舟山港股份有限公司控股子公司。公司所处核心港口宁波舟山港连续十三年货物吞吐量位于全球第一位。

不过，宁波远洋主营国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务，与宁波港之间保持着较高的业务独立性。公司也是国内港航企业首家“A拆A”上市案例，被外界视为港口企业深入推进国企改革的重要举措。

去年净利润同比增长71.23%

招股书显示，2019-2021年，宁波远洋分别实现营业收入51.14亿元、30.32亿元、38.14亿元，同比增长率依次为9.06%、-40.70%、25.79%；实现归母净利润1.85亿元、3.04亿元、5.21亿元，同比增长率依次为30.19%、64.57%、71.23%。

宁波远洋预计，2022年1-9月，公司实现的归属于母公司股东的净利润约为5.39亿元至5.81亿元，同比增长约38.70%至49.51%。

根据招股书，宁波远洋毛利主要来自航运业务和航运代理业务。2019年、2020年、2021年以及2022年上半年，公司航运业务毛利占主营业务毛利的比例分别为 54.79%、69.96%、76.86%和 81.46%.

招股书称，毛利率逐年升高，主要原因为：公司从事航运的船舶数量逐步增加，加上受航运市场行情影响，公司航运的整体运输量不断增加；公司部分航线积载率提升形成规模效应加之 2020 年燃油价格的大幅下降，整体导致航运业务毛利不断增长。

关注航运价格大幅波动风险

作为强周期属性企业，宁波远洋的经营情况和航运行业周期密不可分。公司于招股书中也提示称，航运行业属于周期性行业，受宏观经济周期和行业经济周期波动的影响较大。

同时，招股书还提醒，该公司业务还面临航运价格大幅波动的风险。

当下，全球物流周转效率下降，部分港口严重拥堵，集装箱舱位紧缺，导致2020年下半年开始以来，航运运价一直保持高位。2021年，中国出口集装箱运价指数（CCFI）上涨超过100%，波罗的海干散货运价指数（BDI）从2021年1月的1400多点上涨至9月的5000点以上，至2022年6月末回落至2200点附近。

招股书称，虽然目前一些因素导致的港口拥堵及运力短缺问题短期内仍较难解决，但若全球运力短缺问题得到解决，则航运价格可能出现较大的回落，从而影响宁波远洋的经营业绩。